Unterwegs in Brasilien: Entfernungen sind das Erste, was man verstehen muss
Der erste Fehler beim Planen einer Brasilienroute ist, die Entfernungen zu unterschätzen. Das Land hat Kontinentgröße, es gibt kein für den Tourismus nutzbares Personenschienennetz, und die praktische Wahl liegt zwischen Fliegen und sehr langen Busfahrten.
Mit den Entfernungen anfangen
Brasilien umfasst einen Kontinent, und zwei Orte, die auf der Karte benachbart wirken, können am Boden einen ganzen Tag auseinanderliegen. Routen, die auf europäischen oder US-küstennahen Annahmen über Fahrzeiten beruhen, fallen hier auseinander — meist schon beim zweiten Halt.
Es gibt auch kein brauchbares Personenschienennetz für Fahrten zwischen Regionen. Wie der Plan auch aussieht, die realistischen Optionen sind Fliegen, Fahren oder Fernbus.
Fliegen
Inlandsflüge sind das Rückgrat des Reisens zwischen Regionen und die einzige sinnvolle Art, die großen Entfernungen in einer Reise normaler Länge zu überwinden. Die meisten Strecken laufen über wenige große Drehkreuze, weshalb ein Flug zwischen zwei Sekundärstädten oft einen ganzen Tag kostet.
Prüfen Sie, ob Ihr Ziel überhaupt einen Flughafen hat oder ob Sie in einer Regionalstadt landen und von dort fahren. Viele der besten Naturziele liegen drei oder vier Autostunden vom nächsten Flughafen entfernt.
Busse
Das Überlandbusnetz ist dicht, verlässlich und erreicht Orte, die Flüge nicht bedienen. Auf kurzen und mittleren Strecken ist es wirklich praktisch. Auf langen bedeutet es viele Stunden, mitunter über Nacht — was manche Reisende mögen und andere hart finden.
Innerhalb einer Region sind Busse oft die einzige öffentliche Verbindung zwischen Orten, und die Frequenz fällt an Wochenenden stark ab.
Autofahren
Ein Auto ergibt Sinn, wo die Ziele über das Land verstreut liegen — Küstenstraßen, Nationalparkgebiete, ländliche Ziele mit Fazendas als Attraktion. Es ergibt weit weniger Sinn für Fahrten zwischen Regionen, wo die Entfernungen das Fliegen zur offensichtlichen Wahl machen.
- Die Straßenqualität schwankt enorm zwischen und innerhalb von Bundesstaaten.
- Unbefestigte Straßen sind an ländlichen Zielen üblich und werden in der Regenzeit schlechter.
- Mautstraßen sind im Südosten häufig.
- Tankstellen können im Landesinneren weit auseinanderliegen — vor langen leeren Abschnitten volltanken.
- Nachts auf Landstraßen zu fahren bringt Tiere, unbeleuchtete Fahrzeuge und schlechte Beschilderung mit sich.
Der letzte Abschnitt ist der, der überrascht
Von einer brasilianischen Stadt zur nächsten zu kommen ist der leichte Teil. Was Besucher überrascht, ist die Schlussetappe: das Naturziel drei oder vier Stunden vom Flughafen auf einer Straße, die nur zur Hälfte asphaltiert ist, und die Attraktion noch eine Stunde hinter dem Ort, auf Piste.
Auf diesem Abschnitt zerfällt ein aus Flugzeiten gebauter Plan, denn es ist der Teil, den kein Fahrplan beschreibt. Fragen Sie die Unterkunft, wie lange der Transfer in Ihrer Reisezeit tatsächlich dauert — dieselbe Straße kann nach Regen eine Stunde länger brauchen, und das ist meist genau die Stunde, die fehlte.